Các cánh tản nhiệt bao quanh thân xilanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm mục đích gì?

Các cánh tản nhiệt bao quanh thân xilanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm mục đích gì? Trong động cơ xe máy, quá trình đốt nhiên liệu bên trong buồng đốt tạo ra một lượng nhiệt rất lớn, khiến động cơ nhanh chóng nóng lên khi vận hành. Để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, bền bỉ và tránh tình trạng quá nhiệt, hệ thống làm mát đóng vai trò vô cùng quan trọng. Đặc biệt, các bộ phận như thân xi lanh và nắp máy – nơi tập trung nhiều nhiệt lượng – được thiết kế với các cánh tản nhiệt bao quanh. Các cánh này giúp tăng diện tích tiếp xúc với không khí, từ đó truyền và phân tán nhiệt nhanh chóng ra môi trường bên ngoài, góp phần duy trì nhiệt độ tối ưu cho động cơ trong suốt quá trình làm việc.

1. Các cánh tản nhiệt bao quanh thân xilanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm mục đích gì?

1. Tản nhiệt nhanh ra không khí
2. Tăng trọng lượng xe
3. Tạo thẩm mỹ cho động cơ
4. Cân bằng xe

Trả lời đáp án đúng là: A. Các cánh tản nhiệt bao quanh thân xilanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm mục đích là tản nhiệt nhanh ra không khí để làm mát động cơ.

Bởi những cánh quạt bao quanh thân xilanh khi động cơ hoạt động thì cánh quạt sẽ quay để điều hướng gió thổi để nhằm tản nhiệt. Khi động cơ làm việc, nhiệt độ tăng cao; nếu không tản nhiệt tốt sẽ gây nóng máy, giảm hiệu suất, thậm chí làm hỏng động cơ. Các cánh tản nhiệt với diện tích bề mặt lớn giúp truyền nhiệt ra không khí nhanh hơn, giữ cho động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ hơn.

Ngoài hệ thống tản nhiệt bằng không khí thì trong các động cơ đốt trong còn có những hệ thống làm mát bằng nước hoặc bằng dầu.

2. Hệ thống làm mát bằng không khí

Hệ thống làm mát bằng không khí có hai dạng là làm mát bằng gió cưỡng bức, làm mát bằng gió tự nhiên. Mỗi hệ thống đều có hoạt động theo nguyên lý khác nhau.

- Cấu tạo hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức bao gồm:

• Quạt hút gió: Có tác dụng làm tăng cường lượng gió đi vào hệ thống làm mát, khi di chuyển ở tốc độ chậm và những nơi đông đúc, tắc đường thì lượng gió đi vào động cơ lớn hơn giúp tản nhiệt và làm mát động cơ.
• Cánh tản nhiệt: Cánh giúp nhiệt độ được phân tán đồng đều.
• Tâm hướng gió;
• Vỏ ngoài của động cơ, cửa thoát gió: Bộ phận này được cấu tạo bởi nhiều đường rãnh liền khít nhau giúp tăng diện tích tiếp xúc giữa không khí mát và động cơ. Khi động cơ hoạt động sẽ tạo ra nguồn năng lượng để quạt gió hoạt động và hút không khí từ bên ngoài vào trong hệ thống làm mát sau đó đi theo cửa thoát gió.

- Cấu tạo của hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên đơn giản hơn hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức bởi gió được xuất phát từ gió tự nhiên mà hệ thống này không cần đến quạt hút gió, chỉ cần bề ngoài của động cơ tiếp xúc với không khí sẽ tự động khởi động trong quá trình làm mát.

Hệ thống làm mát được hoạt động theo nguyên lí là khi động cơ làm việc thì nhiệt độ của các chi tiết bao quanh buồng đốt truyền tới bộ phận cánh tản nhiệt rồi ra bên ngoài không khí, nên nhiệt độ động cơ được hạ nhanh hơn. Trường hợp các động cơ đặt tĩnh thì hệ thống còn sử dụng quạt giúp làm tăng tốc quá trình làm mát và cân bằng nhiệt độ động cơ luôn ở mức đồng đều.

Trên đây là những tìm hiểu của Hoa Tiêu về Các cánh tản nhiệt bao quanh thân xilanh và nắp máy của động cơ xe máy nhằm mục đích gì? Mời bạn đọc tham khảo thêm những thông tin hữu ích trong mục Học tập Lớp 11 liên quan.

• Tại sao trên xe máy ít sử dụng phương án làm mát động cơ bằng nước?
• Động cơ đốt trong làm mát bằng nước, bộ phận làm mát sẽ được bố trí ở những vị trí nào?